2014 曼谷的交通

作者: 来源:青春戏苑 时间:2019-11-05 09:24:54 浏览(149)

抵达曼谷Suvarnabhumi苏凡纳布机场后,要进入市区最简单又快速的方法就是搭乘机场快线(SARL)。利用机场快线,就可以从曼谷国际机场直达市区的Phaya Thai BTS车站,再藉由BTS前往各地。BTS的搭乘说明,可以参考2014 曼谷的交通-曼谷空铁BTS

原本机场快线有分两种列车,分别是Airport Express和 Airport City Line。差别在于前者是直达Phaya Thai,车程18分钟,后者是中间有停8站,最终点站也是Phaya Thai,但也仅需要27分钟。

两种路线时间仅差不到十分钟,票价却是差了一倍(Express要90泰铢,City Line仅要45泰铢)。因此从2014年9月开始,Express Line就已经暂停使用。

从官网上也可以看到相关的暂停营运页面

所以之前在网路的分享文章中,有提到搭车时要识别蓝色车厢或红色车厢来分别Express或City Line,现在则是不用啰~因为Express Line已经暂停营运,所以通通只剩车票45泰铢的City Line了!

一出机场海关后,眼前的指标就有写着Airport Rail Link,另有简体字写着机场轻轨,所以依着指示走下电扶梯就好。(虽然中国游客的素质一向令人颇有微辞,但不可否认靠着中国强大的旅游实力,越来越多国家都会有中文标誌,这对自助旅行者,其实也是受惠之处。)

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沿路都会有Train to City的清楚指标,所以非常容易辨识。

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依着箭头往To City的B1走

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到处都有指标,不用担心,另要要注意是营业时间只到12点欧~要注意班机落地时间。

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每层楼的指示牌。B1就是搭计程车和机场快线。1F是入境大厅,2F 3F是商店和餐厅,4F就是出境大厅。

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依着指标来到B1,就会有City Line的指示。

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利用自动售票机购票

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操作非常简单,就是选择目的地和几张票就可以!大部分的游客都是会搭到终点站Phaya Thai

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这个小红圆圆代币就是车票。

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电扶梯上也会贴着白纸,表示是Cityline to Phaya Thai

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明亮的候车月台,有相当多的安全人员。

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候车月台,人潮非常多

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月台上会有各站指标

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目的是搭到终点的Bts A8 Phaya Thai站。

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也会有电子萤幕指示

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列车入站了!车厢是有着蓝色线条的City Line。不过前一班车,车身却是红色线条,上面写着Express,但所有的游客还是都搭乘了。我想应该是因为Express Line已经停驶,所以车厢拿来支援吧?

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不到半小时,终点站Phaya Thai站抵达。

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走出机场快线的车站~要前往BTS的Phaya Thai站

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一出车站,第一个指标是楼梯的出口指标

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只有轻便行李的话,是可以可虑走楼梯。(但楼梯还蛮长)

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但如果不走楼梯,走远一点,还是有电梯的啦~

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沿路依着指标走(或者跟着人群),这个远远有着橘色门扉的地方,就是bts的Phaya Thai站啦~

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售票处大排长龙的BTS Phaya Thai站…

 2014 曼谷的交通

曼谷BTS售票非常特别,是除非一次购买大量车票(例如四张),不然售票员都是直接给你零钱,叫你去自动售票机买票的…

购票时,我前面排的台湾人就是给站务员纸钞,说2 tickets to XXX,但站务员脸上毫无表情的给她一堆零钱,什幺话都没讲。

排在我前面的台湾人就楞了一下的微微挪到旁边,我说4 tickets to XXX,站务员却把票直接卖给了我。原本排在我前面的台湾人就很讶异的问我说为什幺你买到票,他却给我零钱?然后用英文又问了站务员,站务员依然脸无表情,且毫无回答的指了指远方的自动售票机….==“

这就是为什幺要四处走走看看的原因,各国的文化和习惯,都不是我们能想像的呀 XDD

文章原出处

原文发表日期 2015/7/19

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